在全球积极推进碳中和的浪潮中，科学碳目标倡议（SBTi）自2015年成立起，便以“气候行动裁判”的身份备受各界瞩目。作为企业减排目标制定的权威指引，SBTi依托前沿气候科学研究成果，为企业规划清晰的减排路径，明确提出企业需在2030年前将排放量削减50%，并于2050年前达成净零排放的宏伟目标。

    对于汽车制造行业而言，绿色低碳规划是实现可持续发展的核心战略，而提高能源利用效率则是这一战略的关键着力点。汽车工厂通过各部门、各生产环节的协同配合，全方位推进节能降碳措施，致力于最大程度降低能源消耗总量，从而减少碳排放。例如，某知名汽车企业通过优化生产线布局和引入智能能源管理系统，使工厂整体能源利用效率提升了15%，年碳排放量显著降低。

    SBTi由碳信息披露项目（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）以及联合国全球契约组织（UNGC）携手发起，其核心使命在于协助企业制定符合最新气候科学的温室气体减排目标，确保企业的减排行动与将全球温升控制在远低于2°C、甚至1.5°C的国际目标相契合。这一举措为企业在碳中和道路上指明了方向，帮助企业避免盲目减排，实现科学、高效的碳管理。

    在汽车制造商设定净零排放目标的过程中，SBTi制定了严格且全面的标准。一方面，企业需综合考量车辆全生命周期的温室气体排放总强度，涵盖车辆燃料使用阶段的尾气排放以及报废处理过程中的资源消耗和污染物排放；另一方面，企业还需提高低排放汽车在销售结构中的占比，将其作为目标设定和净零排放实施路径的重要组成部分。对于汽车零部件供应商，SBTi也推出了全新的标准，着重聚焦于材料采购和制造环节的减排工作，并要求企业披露应用于低排放汽车的零部件销售份额，以此推动整个汽车产业链的绿色转型。

    汽车行业作为全球重要的新车供应领域，在碳中和进程中扮演着举足轻重的角色。向净零排放的转型不仅是行业面临的挑战，更蕴含着巨大的创新机遇和市场潜力。企业可以借此契机，研发更先进的节能技术和新能源汽车产品，为消费者提供更具吸引力的绿色出行解决方案。随着SBTi新标准草案的发布，该组织同步启动了公众咨询环节，广泛征求各界意见，重点围绕与企业净零标准V2草案的一致性、范围1、2和3排放的新汇总指标、全新的低排放汽车标准以及汽车零部件制造商标准等关键议题展开探讨，力求使标准更加科学、完善，适应行业发展需求。

    近年来，全球对气候变化的关注度持续攀升，各国政府相继出台一系列严格的碳减排政策和法规。企业面临着碳定价、碳税征收、碳排放配额限制等诸多政策风险。在这一背景下，设定科学碳目标成为企业应对挑战的有效策略。通过依据SBTi标准提前规划减排路径，企业能够更好地适应政策变化，降低因政策调整带来的合规成本和运营风险，实现可持续发展与经济效益的双赢。