目前，航空业的二氧化碳排放量约占全球总量的2%~3%，并随着全球互联互通的深化而持续增长。在此背景下，可持续航空燃料（SustainableAviationFuel,SAF）已被公认为航空业在中短期内实现大规模脱碳最具潜力的核心解决方案。

    科学碳目标倡议（SBTi）凭借其与《巴黎协定》温控目标深度绑定的科学性、权威性，成为航空企业锚定减排方向、制定切实可行碳减排策略的核心指引。其中，作为航空碳排放的主要来源之一，飞机燃料的可持续化升级——尤其是可持续航空燃料（SAF）的研发、推广与应用，正成为SBTi框架下航空业实现碳减排目标的关键突破口。

    SBTi要求航空企业需同时覆盖“范围1（企业自身运营排放）、范围2（外购能源排放）与范围3（价值链上下游排放）”，而飞机燃料的燃烧排放（属于范围1）与燃料全生命周期的间接排放（属于范围3，涵盖原料种植、加工、运输等环节），均被纳入严格的核算体系。这意味着，航空企业若想通过SBTi认证，不仅要降低燃料燃烧过程中的即时碳排放，更要从源头推动燃料的“全生命周期低碳化”——这一要求直接倒逼传统航空煤油向可持续航空燃料（SAF）的转型。

    SBTi科学碳目标的权威性，为航空燃料减排吸引了更多政策支持与资本关注。在政策层面，各国政府开始将“企业是否通过SBTi认证”与SAF补贴、碳税减免等政策挂钩：欧盟在“Fitfor55”计划中明确，通过SBTi认证的航空企业，使用SAF可额外获得每吨200欧元的补贴；美国《通胀削减法案》则规定，符合SBTi目标的航空企业，SAF掺混比例每提升1%，可享受最高5%的燃油税减免。

    作为全球气候治理的“关键抓手”，SBTi科学碳目标正在重塑航空业的发展逻辑——飞机燃料的可持续化，不再是单纯的“环保责任”，而是关乎企业长期竞争力的“战略选择”。随着技术突破、政策加码与市场成熟，在SBTi的引领下，可持续航空燃料必将从“补充能源”变为“主流能源”，推动航空业真正迈入“净零排放”的新时代。