飞机燃料作为航空业碳排放的核心来源，其可持续转型成为行业脱碳的关键抓手，而SBTi（科学碳目标倡议）作为全球权威的气候行动框架，为飞机燃料的可持续碳减排提供了科学指引、标准规范与实践路径，推动航空业从“被动减排”向“主动脱碳”转型，实现环境责任与产业发展的协同推进。

    SBTi对飞机燃料可持续碳减排的引领作用，首先体现在为航空企业设定科学合理的减排目标，倒逼燃料结构优化与技术升级。根据SBTi航空业专项指南，企业需结合行业特点设定近期（5-10年）与长期（2050年前）减排目标，其中近期目标需覆盖范围1（直接燃料燃烧）和范围2排放量的95%以上，若范围3（价值链排放）占比超40%，则需覆盖其67%以上，且减排幅度需符合1.5℃情境要求。

    SBTi推动飞机燃料减排从“单一技术”向“全链条协同”转型，聚焦可持续航空燃料（SAF）的研发、生产与应用，构建全生命周期减排体系。SBTi明确要求航空企业在设定燃料相关减排目标时，需关注燃料全生命周期的碳排放核算，包括原料获取、生产加工、运输储存及燃烧使用等各个环节，避免“表面减排”“局部减排”。目前，SAF作为飞机燃料可持续减排的核心方向，已形成多种技术路径，其中酯类和脂肪酸类加氢工艺（HEFA）是唯一实现商业化的成熟路线，其原料可采用废弃食用油等可再生资源，全生命周期碳排放较传统化石航空燃料可降低50%以上。中国石化镇海炼化生产的SAF便采用该工艺，已成功应用于国泰航空等航班的常态化加注，成为国内SAF产业化的重要突破。

    航空业的可持续发展离不开飞机燃料的低碳转型，而SBTi科学碳目标为这一转型提供了科学的行动纲领。从企业目标设定到技术创新突破，从产业链协同到政策体系完善，SBTi正在推动飞机燃料减排从“理念”走向“实践”，从“零散”走向“系统”。

    未来，随着全球各国、各企业对SBTi目标的逐步认同与落地，随着可持续航空燃料技术的不断成熟与产业规模的持续扩大，飞机燃料将逐步摆脱对化石能源的依赖，实现碳减排与产业发展的双向共赢，为全球气候治理贡献航空力量，助力《巴黎协定》1.5℃温控目标的最终实现。