科学碳目标倡议（SBTi）由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）及世界自然基金会（WWF）联合发起，以气候科学为根基，为航空运输燃料构建了全生命周期、全排放范围的标准化减排体系，正深刻重塑航空燃料绿色转型的路径与格局，成为驱动行业低碳变革的权威指引与核心引擎。

　　SBTi的核心价值在于打破传统减排目标的主观性与随意性，以严谨的气候科学为依据，为航空燃料领域设定可量化、可核查、可落地的减排目标与实施路径。其遵循《温室气体核算体系（GHGP）》，将航空燃料相关排放划分为三大范围，实现全链条排放“无死角”管控。

　　范围1为飞机飞行过程中航空煤油燃烧产生的直接碳排放，占航空公司总排放的90%以上，是减排核心主体。范围2涵盖燃料生产、运输环节消耗电力、热力产生的间接排放。范围3则覆盖原料开采、加工、废弃物处理等价值链上下游的间接排放，占比高、管控难度大，也是SBTi重点强化的减排领域。

　　针对航空业专项转型，SBTi发布1.5℃路径过渡指南，明确阶段性硬指标：到2030年每收入吨公里（RTK）碳排放较2019年下降30%以上，2035年降幅超50%，2050年实现净零排放，与国际能源署净零路径高度契合。同时要求企业减排目标覆盖范围1、2排放量的95%以上，范围3占比超40%时需强制纳入管控，倒逼行业构建全链条减排体系。

　　中国作为全球航空运输大国，在SBTi全球推广浪潮中，航空燃料绿色转型迎来重要机遇期。“双碳”目标下，国内航空业低碳转型需求迫切，SBTi为行业提供了与国际接轨的科学减排框架，助力国内航空企业对标全球先进水平，提升国际竞争力。

　　当前，中国已在SAF产业化领域实现突破，镇海炼化、上海石化等企业建成生物航煤生产线，餐饮废油制SAF技术达到国际先进水平。但整体而言，国内SBTi认证企业数量较少，SAF产能规模、市场渗透率仍远低于欧美国家，转型空间巨大。

　　加速航空燃料绿色转型，既是实现“双碳”目标的必然要求，也是推动航空产业高质量发展、提升国际竞争力的战略选择。未来，随着SAF规模化应用、前沿技术不断突破，航空运输业终将摆脱化石燃料依赖，迈向绿色低碳的可持续发展新未来。