航运是世界贸易产业的支柱，也是全球二氧化碳最大输出者之一。在全球高举节能减排大旗的当下，航运业正面临越来越大的减排压力。到目前为止，航运业碳减排还没有一个成熟的解决方案，绝大多数远洋船舶在短期内仍将继续使用传统化石燃料。在这种情况下，二氧化碳捕集、利用与封存技术成为船舶碳减排的关键技术之一。

    SBTi，即科学基准倡议，是一个由联合国全球契约、世界自然基金会、世界资源研究所和CDP共同发起的全球性倡议。该倡议的目标是帮助企业确定科学可行的温室气体减排目标，以便实现全球应对气候变化所需的减排目标。

    海运指南旨在引导公司在供应链和运营范围内采取减排措施，以减少温室气体的排放并实现碳中和。通过遵循这些指南，海运公司可以在实现气候目标方面发挥领导作用，并为全球海洋运输业的可持续发展做出贡献。

    尽管当前海洋运输只占全球排放的约3％，但随着贸易和全球化的增长，其排放量预计将在2050年增加30％。由于航运业务的规模和范围，减少其碳排放对于实现全球温室气体减排目标至关重要。

    减少航运业温室气体排放对应对气候变化至关重要。目前，海上运输约占全球排放的3%，但预计到2050年，其排放量可能增长高达30%。

    科学可行性目标倡议SBTi发布了世界上首个供海运行业企业制定近期和长期科学可行目标框架，以符合1.5°C的目标。该框架显示，如果私营部门企业采取达到2040年代上半叶脱碳的策略，就能够与1.5°C的目标保持一致。航运公司已经承诺在其运营和价值链上制定与将全球温度上升限制在工业化前水平1.5°C以内，并在2050年之前实现净零排放的气候目标。

    海洋运输的碳排放问题是一个重要议题，因为它对气候变化和环境保护产生了巨大的影响。尽管当前海洋运输只占全球排放的约3％，但随着贸易和全球化的增长，其排放量预计将在2050年增加30％。由于航运业务的规模和范围，减少其碳排放对于实现全球温室气体减排目标至关重要。

    海洋运输的碳排放对气候变化产生直接影响，加剧了全球变暖和海平面上升的问题。通过控制和减少船舶的温室气体排放，可以降低对大气层的负荷，减缓气候变化的进程，并减少海洋生态系统受到的压力。

    此外，对海洋运输碳排放的关注也源于全球社会对可持续发展的追求。海洋运输是全球贸易和供应链的重要组成部分，其环境影响直接影响到全球可持续发展目标的实现。通过减少碳排放，海洋运输可以为建立低碳经济和可持续发展做出贡献，促进资源利用效率和环境保护。

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