交通运输行业是碳排放比例较高的行业之一，新能源汽车作为节能减排的重要工具，在使用环节鼓励消费成为重要的研究课题。碳排放权交易是控制温室气体排放的重要市场手段，已经在全球30多个国家和地区实施.

    碳排放权交易作为一种基于科斯定理创设的控制碳排放的市场机制，是我国推进生态文明建设、实现双碳目标的重要政策工具。

    SBTi科学碳目标倡议也一直是国际公认的、最具影响力的企业减排指导框架，企业皆以加入SBTi倡议为荣。有能力加入该倡议的公司，也会在公众心里树立起更为坚挺的绿色品牌形象。像SBTi这种含金量极高的气候倡议。2022年11月，全球最大的采购商---美国联邦政府也要求联邦承包商必须制定符合SBTi的基于科学的减排目标，以减少整个供应链的排放，从而降低气候相关风险。

    新能源汽车产业发展初期，主要依托政府补贴鼓励消费者购买使用。随后引入“双积分”等政策，促进企业加大研发力度，生产更环保低碳的汽车；使用环节的鼓励措施主要为购置税减免、部分地区路权优先使用等行政命令，并没有市场化的鼓励政策。

    通过指导企业制定基于科学的目标，SBTi有助于企业应对气候变化，提升竞争优势和品牌形象，推动企业创新和降低管理风险，并能减少浪费和提升效率，最终为企业带来诸多收益。

    SBTi科学碳目标排放对新能源汽车减排风险管理规范：

    1、根据气候科学定义和促进减排和净零目标的最佳实践

    2、为公司提供目标设定方法和指导，以根据最新的气候科学设定基于科学的目标

    3、包括一个专家团队，为公司提供独立的目标评估和验证

    4、作为商业雄心1.5°C运动的主要合作伙伴，这是联合国机构、商业和行业领袖全球联盟的紧急行动呼吁，动员公司设定与1.5°C一致的基于科学的净零目标未来

    最后，从利于新能源汽车使用环节碳减排量开发应用的角度，提出顶层设计探索、核算方法优化，以及试点示范应用三方面建议，为新能源汽车行业探索使用环节碳减排，助力汽车行业低碳绿色发展指明方向。

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