预计在2019年至2050年期间，航空运输周转量将以平均每年2.0%的速度增长，这表明要实现全球航空业的目标，就需要逐步并最终将排放与运输量增长完全脱钩。飞机技术进步、运营效率提高、可持续航空燃料和基于市场的措施被认为是实现这一目标的减排措施。

    SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起的一项全球倡议，旨在提高企业的雄心，推动企业采取更为积极的减排行动和解决方案，共同应对全球气候变化。

    基于科学的目标计划（SBTi）帮助公司了解多少和如何减少温室气体（温室气体）排放符合巴黎协议的目标——限制变暖远低于2°C高于工业化水平和追求努力限制变暖1.5°C。

    SBTi科学碳目标对全球航空运输业温室排放设定实施要求：

    1、针对航空公司的目标设定方法

    航空公司的目标设定方法是基于SBTi的部门脱碳方法（SDA），该方法规定，到2050年，一家公司的碳强度应收敛于该行业与巴黎一致的温室气体强度

    2、为航空行业的脱碳途径

    航空脱碳的速率和规模由国际能源机构（IEA）的能源部门定义技术展望(ETP（2020）报告，根据预测的部门增长、缓解杠杆的可用性和社会经济因素，对每个部门的温室气体减排需求进行建模

    为了符合巴黎协议，航空部门需要在2019-2035年期间将平均碳强度降低~35-40%，或者在2019-2050年期间将~降低65%

    4、所涵盖的排放范围

    航空非二氧化碳因素对气候变暖的影响已得到承认，但由于科学的不确定性和缺乏缓解解决方案，不包括在定量目标设定中

    为了提高对航空非二氧化碳影响的认识，鼓励航空公司参与数据共享、合作，并将非二氧化碳因素纳入其他气候承诺

    成功设定科学碳目标可以大大提高企业可持续发展的声誉；SBTi提倡创新、更高效能、更环保的新技术新思维，很大机会有望推陈出新，帮助企业节约成本；同时，设定碳目标有助于企业避开潜在的监管及商业风险，甚至能够在市场上突围而出，增强竞争力；在设定碳目标的过程中，企业能系统地监察及追踪出环境以及相关的经济表现，令企业的长远运作更健康。

【SBTi科学碳目标审核辅导】【SBTi认证培训机构】