工业革命以来的人类活动,特别是发达国家大量消费化石能源所产生的CO2累积排放,导致大气中温室气体浓度显著增加,加剧以变暖为主要特征的全球气候变化

    交通运输行业是能源消耗及碳排放三大行业之一,是应对气候变化的重点领域。同时,作为国民经济发展的先导性和基础性行业,交通运输行业在2030年前仍将保持快速发展态势,交通运输行业碳排放总量控制将是我国2030年碳排放达峰的重要影响因素。

    交通运输行业长期目标必须根据SBTi零净标准准则：

    这种新的1.5°C目标设定方法适用于原始设备制造商和汽车制造商。该制造商不受新方法的影响，因此他们可以使用任何一种范围3的方法，并受范围3的最小野心(WB2C)。

    采用这个1.5°C的目标设置也为OEM提供了一个短期的，可访问的选项现在准备提交净零排放目标的公司。1.5°C目标设定法对于汽车制造商将进行审查，并可能在该部门完成后被取代标准更新过程。

    绝对收缩方法强调将温室气体排放减少到最低水平具体水平，无论强度增长为oem。通过设定一个特定的目标减排，不管增长多少，它保证了总体排放量的减少随着时间的推移。这种方法与将全球变暖限制在1.5°C的目标一致。

    绝对收缩方法是一种与近期目标和目标保持一致的方法向更加雄心勃勃的净零排放目标过渡。而SBTi的重点是实现1.5°C的目标，绝对收缩法为实现这一目标提供了一个垫脚石通过确保持续减少排放来实现目标。

    而SBTi的重点是实现1.5°C的目标，绝对收缩法为实现这一目标提供了一个垫脚石通过确保持续减少排放来实现目标。

    这种方法考虑了排放量的绝对减少，这意味着公司是无论其增长或扩张计划如何，都有望减少其排放量。通过使用这种方法使运输部门在工作中取得实质性进展朝着更雄心勃勃的行业目标迈进。

【sbti科学碳目标辅导】【sbti辅导机构】