科学碳目标倡议（SBTi倡议）由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起，是全球商业气候联盟的组成部分。

    为全球交通运输部门制定科学的脱碳目标。此次合作将延伸到所有相关的运输方式（即公路、铁路、航空、内陆水道和海运）和运输行为（例如客运、货运），从而为交通运输领域的企业制定符合1.5°C目标提供更好的指导，扩大气候行动规模并加速行业脱碳。合作的总体目标是更新SBTi交通运输部门指南，填补空白并进一步明晰细则从而支持交通运输部门更快速地脱碳。

    sbti认证为了将升温限制在1.5°C，我们必须到2030年将排放量减半，到2050年实现净零排放，自主设定的减排目标不能够保证满足最新的气候科学要求。

    一般的减排目标的设定是一种自下而上的方式，先确定可行的方式，再设立目标；而科学碳目标采用自上而下的方法，根据气候科学设定目标，并据此制定目标实现计划。

    企业自主设立的目标：企业关注的只是自身表现良好，而未必真正考虑到实现控温目标真正需要什么，换言之，我们不知道他们是否真的对1.5℃的目标做出了贡献。

    净零目标：如果我们对“净零”没有规范的定义，那它可能成为一种“漂绿”策略。企业可以通过碳抵消实现表面的“净零”（如购买绿证），而SBTi规定，碳抵消不能作为企业的减排手段（除了最后的５％碳排放），企业必须通过实质性的减排措施（例如，使用清洁能源、进行工艺升级等）实现“净零“。

    同时，设定碳目标有助于企业避开潜在的监管及商业风险，甚至能够在市场上突围而出，增强竞争力；在设定碳目标的过程中，企业能系统地监察及追踪出环境以及相关的经济表现，令企业的长远运作更健康。

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