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sbti科学碳目标对船运行业运输制定框架核心目标范围

  • 来源:
  • 发布时间:2024/5/17

【概要描述】SBTi科学碳目标是由全球环境信息研究中心(CDP)、联合国全球契约(UNGC)、世界资源研究所(WRI)和世界自然基金会(WWF)共同发起的一项倡议。

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    与基于科学的目标设定手册和SBTi标准一起,该指南和工具提供了一个全面的信息套件,为公司制定近期的科学为基础的海上运输目标活动。还必须遵循本指南中所述的核算方法和缓解途径如SBTi公司零净标准所述,希望设定零净目标的公司。

    sbti科学碳目标倡议(ScienceBasedTargetsinitiative,简称SBTi)是一项由碳信息披露项目(CDP)、世界资源研究所(WRI)、世界自然基金会(WWF)和联合国全球契约项目(UNGC)联合发起的全球倡议。

    即将全球变暖限制在远低于工业化前水平2°C的水平,并努力将变暖限制在1.5°C,则将其视为“基于科学的”。SBTI包括短期目标与长期目标,设定短期目标是设定长期目标的前提条件。

    短期目标

    概述了组织将如何在未来5-10年内减少排放。

    长期目标

    表明,根据SBTi的企业净零标准,组织需要达到减排的程度,以实现净零排放。大多数组织需要减少至少90%的排放量才能实现净零排放。这些目标必须在2050年(或电力部门的2040年)之前实现。长期目标只能由承诺在SBTi的净零标准下实现净零排放的公司设定。

    目标与限制增长是一致的

    综合地表空气和海洋表面温度在全球和30年期间的平均水平比工业化前水平高出2°C以下,并努力将温度上升限制在比工业化前水平高出1.5°C工业水平。

    正如2021年7月宣布的那样,SBTi将1.5°C作为其目标制定框架的核心目标对其标准进行了几项修改,自2022年7月15日起生效。这些包括:

    将最小范围1和2的目标温度分类从远低于2°C增加到1.5°C。

    将最小范围3野心温度分类从2°C增加到远低于2°C。

    将达到温度目标的时间由15年缩短至10年。

    在SDA下,这些碳预算首先分配给行业部门,然后再分配给个别公司。

    可持续发展目标考虑到部门之间的内在差异,例如特定部门的缓解潜力和与经济和人口增长相关的每个部门的预期增长。

   另一个关键方面是,SDA目标是基于公司特定排放强度的趋同达到全行业的排放强度。即基于SDA方法计算的公司目标收敛于目标年各行业的排放强度。

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