全球原油运输占海运部门温室气体（GHG）排放的很大一部分。在这项研究中，我们首先编制了一个2018年详细的国家层面全球原油运输网络，并估算出与原油运输相关的直接排放和“从油井到船体”的温室气体排放量分别为9700万和1.09亿公吨。

    SBTi是解决企业气候问题的标准和倡议日益增长的生态系统的一部分从不同角度改变动作。SBTi认识到与其他机构协调其工作的价值这个生态系统中的参与者。

    有一系列的计划可以规划出企业将要进行的业务模式转换需要承诺实现其基于科学的目标，例如评估低碳过渡(ACT)倡议，零竞争，过渡计划工作组(TPT)和过渡途径倡议(TPI)。温室气体协议(GHGP)的企业标准为企业提供计算基准年温室气体清单的全球框架之后的年度清单，因为他们根据其基于科学的目标监测绩效。

    在石油和天然气标准的制定范围内，下列组织与之相关项目的范围。此列表并不打算详尽地列出这一主题中的所有倡议区域。

    sbti科学碳目标对石油天然气标准制定范围倡议涵盖标准：

   TPI发布了涵盖范围1、2、而范围3第11类(销售产品的使用)则来自对外销售的能源产品售出的每兆焦耳能量中二氧化碳当量的克数。

    ●石油和天然气甲烷伙伴关系2.0(OGMP2.0)是联合国环境规划署方案的旗舰石油和天然气报告和缓解方案。OGMP2.0是唯一的全面的、基于测量的油气行业报告框架提高甲烷排放报告的准确性和透明度。

    ●石油和天然气气候倡议(OGCI)是由12位首席执行官领导的倡议世界领先的能源公司，生产全球约三分之一的石油和天然气。它提供了论坛，分享减少温室气体排放的最佳做法，并开展合作与广泛的合作伙伴共同倡议加速能源转型。

    ●碳追踪倡议是一家独立的金融智库，负责执行深入分析了能源转型对资本市场的影响及其潜力对高成本、碳密集型化石燃料的投资。这包括定期报告评估和排名一些最大的公开交易的石油和天然气的气候目标公司。

    对全球各国之间原油运输进行详细分析将有助于从原油生产和原油消费角度细化原油”从油井到国门”的温室气体排放量。并且这项工作所提出的方法和分析也可以在未来应用于其他商品，以分析其全球运输排放和减排潜力。

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