可持续航空燃料被广泛认为是航空业脱碳的真正可行途径。由于可持续航空燃料仅占当今航空燃料消耗量的0.1%，因此仍有重大进展。联昌国际在可持续发展领域所展现的领导力给我们留下了深刻的印象，我们很高兴联昌国际与我们合作开展这一重要举措。这促使我们加快努力，促进可持续航空燃料的可用性、可及性和可负担性，以便我们的客户实现他们的环保目标。

    sbti科学碳目标（ScienceBasedTargets,sbti）：企业碳减排目标设定符合《巴黎协定》要求，即把本世纪末的全球平均温度升幅控制在比工业化之前高2度以内，争取在1.5度内，可视为是“科学的”减排目标。科学碳目标一般要包括目标的期限，以及是否覆盖范围一、二及三产生的排放，可分为近期目标、长期目标、净零目标。

    航空业是公认的“难减排”行业，但全球航空业已制定2050年实现净零排放目标，可持续航空燃料SAF被认为是最重要的措施，国际航空运输协会（IATA）规划到2050年65%的减排将通过SAF实现。

    航空领域主要的碳排来源是航空燃油，占比高达79%，想要解决航空碳排问题，就必须从燃油着手。可持续航空燃料SAF被提出：

    可持续航空燃料SAF是一种可直接使用的生物燃料，其特性与传统航空燃料相似，都属于煤油型燃油，可以与现有航空燃油进行掺混或者100%使用。因为其以各类可持续、重复获得的原材料进行生产，如使用废弃食用油脂、农/林业废弃物、城市固体废弃物等经过化学反应生成，或通过直接空气碳捕获技术合成，使得SAF在整个生命周期比传统航空燃油的碳排放量减少80%以上，是全球公认未来30年航空业最有效的减排方案：

    1、可直接使用，无需改变飞机的机型设计和现有基础设施

    2、技术和生产工艺成熟，多个100%使用SAF的航班已经试飞成功

    3、即用性强，可立即开展应用实现降碳，效果好且可量化

    这些优势使得SAF具备强大的商业可行性，根据国际航空运输协会（IATA），到2050年65%的减排将通过使用SAF来实现。

    科学碳目标可指导企业更合理地规划碳减排路线，实现持续、科学地减排工作；科学碳目标包含了长期愿景，有助于推动企业创新，诞生新技术和新的融资选择；科学碳目标有助于降低企业风险，提高投资者的信心和可信度，提高企业竞争力；科学碳目标有助于企业应对政策监管及供应链管控，对外展示企业可持续发展承诺。

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