运输部门的脱碳是气候缓解计划的关键。运输部门约占全球化石燃料CO2排放的16%至24%。国际能源署（IEA）预测，到2050年，全球交通能源使用和CO2排放将增加约80%。公路运输在全球大部分国家的温室气体排放中占重要地位，占运输部门总碳排放量的60%以上。物流（货运）主要依赖公路运输，占全球人为碳排放的13%。过去三十年中，美国的货运量增加了一倍多，地面物流约占运输总能源消耗的25%。

    随着技术合作的进一步确立，智慧货运中心和SBTi将综合多模式运输温室气体计算和汇报方法，为全球交通运输部门制定科学的脱碳目标。此次合作将延伸到所有相关的运输方式（即公路、铁路、航空、内陆水道和海运）和运输行为（例如客运、货运），从而为交通运输领域的企业制定符合1.5°C目标提供更好的指导，扩大气候行动规模并加速行业脱碳。

    科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative,SBTi），旨在为企业设定科学碳减排目标提供科学指导和资源支持，并独立评估和批准企业设定的目标。SBTi是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发起，是全球商业气候联盟的组成部分。

   sbti科学碳目标对物流运输行业净零排放数据收集范围标准：

    物流碳流动分析揭示了区域间贸易和排放的转移，基于大数据的排放网络地图比小样本的更具操作性，有助于协同减排。然而，缺乏每秒采集车辆位置数据的系统是当前模拟排放的主要瓶颈。我们的研究基于多源大数据，构建了大陆尺度的物流温室气体排放流动图，估算了不同地区的运输结构和排放效率，并识别了关键驱动因素，以指导政府实现物流的低碳目标。

    在2050年之前实现净零排放。通过此次合作，智慧货运中心和SBTi将制定新的技术指南，全面更新现有资源，并定义何为交通运输领域碳排放核算、监测和汇报的最佳实践。我们期待通过共同努力，扩大我们的影响

    目前全球有170多家跨国公司采用了由智慧货运中心制定的GLEC框架作为物流领域碳排放的计算和汇报机制，并在公路、海运和航空减碳、可持续货运采购、道路车辆和能源电动化、碳排放数据信息化、温室气体计算汇报和认证、智慧货运能力培训等方面开展了深入合作。

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