在绿色低碳已成为全球共识的当下，各行各业纷纷提出各自的减碳路径。航空运输业在加快探索低碳发展，在提升运营效率、加快绿色转型方面持续发力。国泰航空秉承可持续发展理念，探索多种可持续发展新路径。

    到2050年，商用飞机的二氧化碳排放量将增加两倍。为了帮助缓解这一问题，基于科学的目标航空指南支持航空公司制定基于科学的目标，减少排放足迹并防止气候变化的最坏影响。

    科学碳目标倡议（SBTi）由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世界自然基金会（WWF）和联合国全球契约组织（UNGC）合作发起，是全球第1个为企业设立净零碳排标准的减碳框架。

   sbti科学碳目标对航空企业运输燃料碳排放缓解设定目标：

    航空目标制定和通信必须明确声明目标不包含非co₂因素。航空目标的制定必须包括一个脚注，说明该目标不包括可能导致航空引起的变暖的非二氧化碳因素，以及公司是否公开报告或承诺公开报告其非二氧化碳影响。

    针对具体部门的建议SBTi还推荐了与考虑非co₂因素相关的最佳做法

    ●数据共享和合作以刺激研发，包括共享飞行和技术数据，将是更好地理解和最终制定限制非co₂ERF影响的缓解方法的关键。

    •将非二氧化碳ERF纳入其他目标，例如，鼓励航空公司将非二氧化碳ERF的全部影响纳入其他目标设定过程，例如净零排放承诺。

    基于IEAETP2020SDS的潜在排放路径和活动预测、行业细分和定义的路径边界，可以推导出与远低于2°C情景相一致的行业平均碳强度路径。平均路径和分段变量代表了整个行业所需的脱碳率，并用于定义每家公司到2050年必须达到的目标强度。

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