航空业作为碳排放的重要领域，其减排行动备受关注。而SBTi（科学碳目标倡议）科学碳目标认证，正为航空行业燃料碳排放的管控提供着清晰的方向与框架，其中对碳排放目标范围的明确界定，更是推动行业绿色转型的关键一环。

    科学碳目标倡议（Science-BasedTargetsinitiative，简称SBTi）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发起的一项国际倡议。其目的是推动企业设定科学的温室气体减排目标，以符合《巴黎协定》将全球变暖限制在比工业化前水平高1.5°C以内的要求

    从SBTi的认证标准来看，航空行业燃料碳排放的目标范围主要涵盖两大核心领域。其一便是范围1排放，这指的是航空企业在自身运营过程中直接产生的碳排放。对于航空业而言，飞机在飞行途中燃烧航空燃油所释放的碳排放量，在其整体碳排放中占据着主导地位，是范围1排放的核心构成部分。这部分排放与航班的起降、飞行里程等直接相关，是航空公司能够直接管控和着力减排的关键环节。

    其二则是范围3排放，它涉及到企业价值链上的间接排放。在航空行业燃料相关的范畴内，范围3排放主要体现在燃油从开采、生产到分配的整个产业链过程中所产生的间接碳排放。虽然这部分排放并非由航空公司直接运营产生，但却与航空燃料的全生命周期紧密相连，是衡量航空业燃料碳排放不可忽视的重要维度。

    SBTi之所以如此划定目标范围，旨在引导航空公司从更宏观、更全面的视角出发，审视自身在燃料碳排放方面的责任。只有同时兼顾范围1和范围3的排放，才能真正实现对航空燃料全生命周期碳排放的有效衡量与削减，进而为《巴黎协定》中“将全球升温控制在工业化前水平以上1.5°C以内”的目标贡献航空业的力量。

    SBTi科学碳目标认证为航空行业燃料碳排放划定的目标范围，既聚焦于航空运营的直接排放核心，又延伸至燃料产业链的间接排放环节，为航空业构建了一套科学、系统的减排坐标系。在这一框架指引下，航空企业能够更有针对性地制定减排策略，加速推进绿色燃料的应用、优化航班运行效率等举措，从而在全球碳中和进程中迈出更加坚实的步伐。