全球80%货物运输的航运业,温室气体排放量占全球温室气体排放量的近3%,并在短短十年内增加了20%,其中油船、干散货和杂货船及集装箱的排放量占了主要部分。在应对气候变化、 如引言所述，海运业由不同船型和船舶的多样化组合组成大小。因此，SBTi海事工具按船舶分解了海事部门的碳强度目标类型和尺
为科学有效应对气候变化对人类居住环境的影响，《巴黎协定》提出需要将全球气温上升限制在不超过工业化前水平1.5°C的范围内，温室气体排放量需要在2030年前减少45%，到2050年实现净零。 基于2019年数据，范围1和范围2的减排达46.2%和范围3的减排达13.5%。现在，我们
科学碳目标倡议(SBTi)为建筑价值链中的企业和金融机构推出了一项具有突破性的基于科学的脱碳框架。该框架为建筑行业设定了1.5°C的减排目标，以克服当前的气候挑战并创造净零排放的未来。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative,SBTi）：由全球
建筑业是全球碳排放的主要贡献者，约占全球能源相关二氧化碳排放量的38%。根据国际能源署(IEA)的数据，建筑环境每年占全球温室气体排放量的近10%。随着社会不断城市化和基础设施需求不断增加，建筑活动的环境足迹不断扩大，加剧了气候变化问题。 建筑的价值链包含了涉及建筑的设计、融资、开发、施工
钢铁行业作为能源消耗和二氧化碳排放的主要来源之一，是推进绿色低碳发展战略的关键领域。据相关专家介绍，近年来，我国钢铁业积极应对挑战，通过实施包括产能置换、实现超低排放以及提升极致能效在内的三大核心改造工程，显著加速了行业的转型升级步伐，旨在促进钢铁行业的绿色、可持续发展。 2022-205
“双碳”背景下，钢铁业绿色低碳发展备受关注。我国在全球钢铁产业中占据领先地位，不仅是最大的钢铁生产国，也是钢铁消费量最大的国家。 SBTi是一个全球性机构，使企业能够设定雄心勃勃的排放目标减排目标与最新的气候科学一致。它聚焦于ac-加快全球企业实现排放量减半的进程在2030年前实现净零排放，
碳抵消，也称为碳减排量单位或碳信用，如果得到适当的监管和实施，可以成为更广泛的自然恢复战略中的宝贵工具。碳补偿（Offset或碳补偿）为公司提供了一种机制，可以投资于在其他地方减少或封存碳排放的项目，从而有效地补偿短期内难以消除的自身排放。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTarg
航运业在全球贸易中扮演着不可或缺的角色，目前其二氧化碳排放量约占全球总量的3%，因此航运业的脱碳减排对于应对全球气候问题、实现全球碳中和目标至关重要。 SBTi在指导企业制定和实现科学严格的减排目标方面发挥了关键作用。该倡议已帮助8,000多家公司致力于实现雄心勃勃的环境目标，培养了一种问
水泥是现代社会的主要建筑材料。全世界每年生产300亿吨混凝土，导致约23亿吨碳排放（占全球排放量的6%~8%）。随着欧洲致力于实现气候中和的目标，水泥行业面临着减少碳排放的转型挑战。其中，水泥熟料（水泥主要成分）生产是水泥行业转型的主要挑战之一。熟料生产中约60%的碳排放来自煅烧石灰石，其余排放来自
作为推进落实《巴黎协定》的组织，SBTi由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）于2015年共同发起设立。 为实现全球温升控制在1.5°C以内这一目标，SBTi面向企业了设立了科学碳减排目标（Science-
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