为实现“双碳”目标，交通领域产生的碳排放不可忽视。随着我国基础设施不断完善，加上经济的快速发展，交通运输领域产生的碳排放正在以较快的速度逐年上升。交通运输包括公路、铁路、水路、民航和管道五类形式，其中公路运输产生的碳排放最多，占到了整个交通运输业的86.76%。 SBTi中文是「科学碳目标
水泥，作为传统的建筑材料之一，其在建筑领域中的应用广泛且深远。然而，不可忽视的是，水泥的生产和使用过程中对环境所造成的影响始终存在。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsInitiative，简称SBTi）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNG
鉴于气候紧急情况的紧迫性和规模，以及迄今为止科学减排目标的成功，SBTi提高了对企业的期望，确保所有目标都符合1.5°C的未来目标。 自2022年7月以来，SBTi仅验证与范围1和2的1.5°C最低目标水平相一致的目标，以及范围3的WB2C目标。2023年4月，SBTi
气候变化带来的最具破坏性的影响开启新的更好的增长模式。私营部门在避免危机方面发挥着关键作用通过投资、创新和他们商业模式的转变 使他们的资金流动与净零未来保持一致。因此，看到这种迅速增长是令人振奋的在公司努力减少他们的排放量通过基于科学的目标实现1.5°C的减排目标倡议（SBTi）
随着全球气候变化问题日益引起关注，人们对能源的选择越来越关注其碳排放量。传统能源的过度使用导致了碳排放的增加，进而对气候变化产生重大影响。因此，了解各种能源的碳排放量对于实现可持续发展和应对气候变化至关重要。 sbti科学碳目标是指企业设定的温室气体减排目标，这些目标与气候科学所认为的《巴
为了避免气候变化的最坏后果，全球能源系统必须迅速减少排放。减少全球温室气体排放的呼吁每年的声音越来越大，但排放量仍然保持在不可持续的高水平。 国际气候目标要求排放量尽快达到峰值，然后迅速下降，在本世纪下半叶达到净零。绝大多数全球二氧化碳排放量的1/3来自能源部门，这就明确了制定一项全球减排
汽车产业作为现代工业体系的重要组成部分,其可持续发展对于全球经济､能源安全､环境保护以及社会就业等方面具有重要影响｡当前,随着全球可持续发展理念的深入人心,汽车产业也面临着前所未有的转型压力与发展机遇｡ 为应对气候紧急情况的紧迫性和规模而成功到目前为止，SBTi将其对企业的期望提高了50%
全国碳市场的建立旨在通过市场化手段促进减排，水泥行业作为首批纳入的行业之一，面临着巨大的挑战。首先，企业需要准确核算和报告碳排放量，这对于许多企业来说是一项新的技术挑战。其次，随着碳配额的收紧，企业可能需要支付更多的成本以购买额外的配额，这将直接影响其竞争力。 科学碳目标（ScienceB
水泥行业是我国国民经济的重要基础产业，也构成了现代城市建筑的躯干。放眼全球，水泥行业贡献了碳排放总量的7%。如果将全球水泥行业看作一个国家，那么它将是仅次于中国和美国的第三大碳排放国。我国生产全球近六成水泥，水泥行业碳排放量也逾全球水泥产业碳排放总量的一半。 水泥生产过程中的二氧化碳排放主
随着全球可持续发展议程推进，越来越多的企业被视为“能力的集合体”，不仅在国民经济中扮演着重要角色，还在社会塑造及环境保护方面发挥重要乃至决定性作用。钢铁企业正是这种具有“重大经济、社会与政治影响”的“能力的集合体”。 钢铁是全球最大的二氧化碳排放行业之一，占全球二氧化碳排放总量的7-9%，
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