在全球气候治理进入攻坚阶段的背景下，将升温控制在1.5℃以内已成为国际社会的共识。航空运输业作为交通运输领域碳排放的关键主体，其排放量占全球总排放的2%—3%，且随着出行需求攀升，若缺乏有效干预，预计2050年该占比将突破20%，成为阻碍温控目标实现的关键领域。 科学碳目标倡议（SBTi）
SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative科学碳目标倡议）是一个企业气候行动组织，旨在帮助企业依据最新气候科学设定减排目标。其目标是确保企业减排行动与《巴黎协定》中将全球温升控制在1.5℃以内目标相一致。 sbti科学碳目标对适用范围行业参与设定碳目标规范：
钢铁作为基建、新能源等战略产业的核心材料，需求刚性与减排压力的矛盾长期存在。SBTi目标的核心价值，正在于为企业平衡"合规成本"与"市场机遇"提供解决方案。研究显示，若未能及时减排，到2040年钢铁企业可能因碳价上涨损失14%的潜在价值，而通过SBTi认证的企
建筑行业作为能源相关emissions贡献超四分之一的关键领域，其施工阶段的碳减排进程直接影响净零目标的实现节奏。科学碳目标倡议（SBTi）针对性推出的建筑行业专项框架，为施工环节构建了兼具科学性与实操性的减排标准体系，推动行业从粗放式建设向低碳化施工转型。 SBTi（Science-Ba
森林、土地和农业（FLAG）部门受气候变化影响深远，且对气候变化具有高度影响，因此在净零转型中占据核心地位。FLAG活动占全球排放量的近四分之一。同时，该部门每年因自然灾害造成的损失约为1.23万亿美元，相当于全球农业GDP的5%。 SBTi（ScienceBasedTargetsinit
石油是我国能源消费的主要来源，对于维持工业生产和社会发展至关重要。根据国家统计局数据，2022年我 国能源消费总量为 54.1 亿吨标准煤，煤炭消费量占能源消费总量的比重为 56.2%，石油占17.9%，天然气占 8.4%， 一次电力及其他能源占 17.5%。石油是我国除煤炭外的主要能源，天然气在一
水泥行业作为除火电、钢铁排放外的第三排放大户，CO2排放量约占国家总排放量的13%，在国家30中和，60达峰的政策影响下，面临着巨大的减排压力，同时因水泥熟料生产过程中60%的工艺排放在现有及未来可预期的技术下，都没有较好的替代方案，未来的一段时间内，降低水泥煅烧过程中的化石燃料排放及优化电力消耗是
化工行业以自然资源为原料，运用化学方法改变物质组成或结构、 或合成新物质的，都属于化学生产技术，也就是化学工艺，所得的产品被称为化学品或化工产品。在碳排放方面，化工行业在工业部门里具有单位能耗和单位碳排放强度均较大的特点。 SBTi(科学碳目标)是一个全球性机构，由CDP全球环境信息研究中
目前，航空业的二氧化碳排放量约占全球总量的2%~3%，并随着全球互联互通的深化而持续增长。在此背景下，可持续航空燃料（SustainableAviationFuel,SAF）已被公认为航空业在中短期内实现大规模脱碳最具潜力的核心解决方案。 科学碳目标倡议（SBTi）凭借其与《巴黎协定》温控
化学产品作为工业生产与日常生活的基础支撑，其全生命周期的碳排放贯穿于原料开采、生产加工、运输使用及废弃处置等各个环节，碳减排任务艰巨且复杂。而科学碳目标倡议（SBTi）凭借其严谨的科学框架、明确的减排路径和全球公认的权威性，成为推动化学产品实现可持续碳减排的核心驱动力，为行业绿色转型注入了关键动能。
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