化工行业企业贡献了约4%的温室气体排放，是全球第三大温室气体排放行业。在2022年，其直接排放量就已经高达1.33GtCO2e。在未来，其强势增长的势头还会延续，如果不加以控制，化工行业会贡献更多的温室气体排放。 与此同时，化工行业不仅产品本身在生产制造的过程中需要消耗很多能源，产生大量温
近年来，交通运输行业作为重点耗能领域，已成为温室气体排放增长最快的行业之一。在全球加速应对气候变化的进程中，可持续替代燃料在交通行业低碳转型与减排中扮演着极为重要的角色。 科学碳目标倡议组织（SBTi） 是由 CDP、联合国全球契约组织、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联
随着全球对气候变化关注度的不断提升，各国政府纷纷出台更为严格的碳减排政策和法规，企业面临着碳定价、碳税、碳排放配额等政策风险。设定科学碳目标有助于企业提前规划减排路径，降低因政策变动带来的合规成本和运营风险。 在当今时代，环保意识的不断增强促使农业绿色发展成为必然趋势，这一理念的践行也将成
气候变化倒逼时代变革，建筑行业正迎来低碳转型的黄金时代。自上世纪80年代，经历两次全球性的能源危机后，建筑可持续的理念逐渐走上世界各国的历史舞台。近年来随着“双碳”目标的提出，零碳建筑成为实现建筑全生命周期节能降碳的重要方法和路径。 在全球应对气候变化的紧迫背景下，企业的碳减排行动成为了关
目前碳排放权交易市场发电行业管控二氧化碳排放占全国总量比重约40%，纳入钢铁、水泥、铝冶炼行业后，覆盖全国二氧化碳排放总量占比达到60%以上。 SBTi开发了行业脱碳方法（SDA），这是一种科学指导的方法，帮助公司设定必要的温室气体减排目标，以保持在工业革命前水平以上2°C的温度
钢铁行业是我国工业的支柱性行业，约占我国GDP的5%。钢铁行业涉及面广、产业关联度高、消费拉动大，在经济建设、社会发展、就业稳定等方面发挥着重要作用。 如果要实现本世纪末全球平均气温上升不超过1.5℃的情景，到2050年中国钢铁行业须减排近100％，这是极具挑战的目标，需要从钢铁消费、生产
最新的气候科学研究清晰表明，要避免气候变化的最坏影响，确保一个可持续的未来，需要我们采取更多的方法、更快的行动。 这使我们充分认识到企业所担任的角色。为应对气候变化，我们制定了雄心勃勃的以科学为基础的气候目标，以限制我们自身项目的温室气体（GHG）排放。 目前，以化石燃料为主导的电力部门占
净零排放目标提出后，航运业低碳转型面临的巨大不确定性和挑战引起了广泛关注。本文回顾了航运二氧化碳排放清单及其不确定性、航运低碳减排措施及其综合减排潜力、以及实现“净零航运”目标中可能面临的挑战。 尽管目前航运是最高效的货运选择之一，但相较其他货运方式更依赖化石燃料，石油占其能源使用的99%
SBTi（Science-BasedTargetsInitiative）即科学碳目标倡议，是基于气候科学，旨在减少碳排放和符合《巴黎协定》限制全球温升幅度要求的全球倡议。该倡议由世界自然基金会（WWF）、全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、联合国全球契约组织（UNGC）于201
建筑行业占全球能源相关排放的25%以上，并受到气候变化的严重影响，极端天气导致的施工延误已在全球造成数十亿美元的损失。SBTi的标准通过设定与1.5°C一致的减排目标，为缓解这些挑战提供了一条科学的途径。 SBTi科学碳目标认证是由碳信息披露项目（CDP）、联合国全球契约组织（U
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