化工工业处于整个工业体系中上游，为工业提供基本原材料。化工过程是实现物质与能量转化的过程，属于资源密集与能量密集行业。 “科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业
化学工业是世界上最大的工业能源消费者和排在第三位的碳排放者.除了在保健、农业、建筑和可再生能源系统等行业发挥领导作用外,它也是塑料价值链的关键。化学品制造商在将全球升温限制在1.5摄氏度方面可发挥关键作用。 科学碳目标倡议（SBTi）是一个专门审查企业温室气体排放的测量工作，并验证企业目标
全球范围内，钢铁行业的直接二氧化碳(CO2)排放量达到到2019年达到26亿吨，相当于能源部门总排放量的7%左右以及25%的工业二氧化碳排放量，另外还有11亿吨间接二氧化碳排放量电力消费排放(IEA,2020)。对钢铁的需求在升温1.5°C的情况下，预计到2050年将增长约12% (IEA
世界各国政府承诺将全球气温升幅控制在工业化前水平以上2°C以下，并努力将升温限制在1.5°C以内。2018年，政府间气候变化专门委员会警告称，全球变暖不得超过1.5°C，以避免气候变化带来的灾难性影响。 作为高排放行业之一，钢铁行业碳预算约占全球剩余碳预算的4
全球有100多家金融机构(FI)已采用SBTi标准，在其业务和投资组合中设定符合《巴黎协定》的近期科学减排目标。另有200多家银行、资产管理公司和私募股权公司、资产所有者、保险公司和其他金融机构已承诺在不久的将来设定自己的科学减排目标。 金融机构越来越认识到气候风险的严重程度及其对全球经济
航运业每年排放的温室气体占全球总量的3%以上，预计到2050年将增长5倍以上。因此，航运业有义务开始快速脱碳，帮助应对气候危机。 通过设定符合1.5°C的减排目标并制定适当的脱碳战略，航运业企业可以帮助快速加速向净零经济的转型，并防止气候变化的灾难性影响。 sbti科学
交通运输排放占全球二氧化碳排放量的四分之一，其中陆地运输约占四分之三。鼓励该行业的公司根据科学减排倡议(SBTi)陆地运输指南制定科学减排目标。SBTi目前正在专门为汽车公司制定一项标准。 sbti科学碳目标对全球车辆运输指南碳排放范围核算标准： 《陆地运输指南》汇编了SBTi目
化学工业是世界上最大的工业能源消费者和排在第三位的碳排放者.除了在保健、农业、建筑和可再生能源系统等行业发挥领导作用外,它也是塑料价值链的关键。 化学品制造商在将全球升温限制在1.5摄氏度方面可发挥关键作用。全球主要化学品公司已开始制定符合部门----不稳定性----标准的、以科学为基础的
石油作为全球最重要的能源来源之一，其燃烧同样会产生大量的二氧化碳排放。每吨石油的碳排放量约在2.3到2.8吨之间。交通运输和工业领域对石油的大量需求，使石油成为全球温室气体排放的主要来源之一。 科学减排倡议(SBTi)推动企业采取雄心勃勃的气候行动，使全球企业和金融机构能够制定基于科学的温
SBTi，或称科学性基准倡议，是由联合国全球契约、世界自然基金会、世界资源研究所和CDP共同发起的全球性倡议，旨在帮助企业确定科学可行的温室气体减排目标，以实现全球应对气候变化所需的减排目标。在当前气候变化日益严峻的背景下，SBTi备受关注，成为全球企业应对气候变化的重要倡议。 sbti科
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