到2050年达到净零排放。如果不这样做，到本世纪中叶全球经济产出可能会减少11%至14%。全球年度经济产出减少相当于23万亿美元，相当于整个美国经济的规模。为了将气温升高控制在1.5°C的范围内，同时减轻气候危机造成的人员和经济损失，我们需要企业公司采取雄心勃勃的行动。 SBTi
随着自愿减排目标的日益广泛采用，重点正从目标的采纳转向目标的实施。公司采取的方法对广泛的战略、财务和运营决策产生重大影响，不仅对公司及其股东产生重大影响，而且对社会、气候和更广泛的环境产生重大影响。 SBTi（科学碳目标倡议）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC
工业是我国能源消费和碳排放的重要领域之一，碳排放占全国碳排放的70%，是实现“双碳”目标的重要因素，当前，宏观政策从“能耗双控”转向“碳排放双控”，未来碳排放总量和强度将成为重要的考核指标。 “科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认
全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起了一项全球倡议——SBTi科学碳目标倡议，推动企业（包括金融机构）采取更加积极的碳减排行动和解决方案，提升企业在低碳经济转型中的竞争力，并为企业设定的温室气体减排目标提供独立评审。
“科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C之内，并努力把温升控制在1.5°之内。 化石燃料燃烧和工业过程是全球二氧化碳(85%
航空是最具通达性和时效性的运输方式，对全球经贸发展有着不可替代的支撑作用。然而，航空业碳排放量大，占全球排放总量的2%、交运行业的10%，增长又迅速，未来30年的排放增幅可能达到1990～2019年间的3倍以上，具有脱碳难度大、绿色溢价高的问题。 科学碳目标倡议组织（SBTi）是由碳信息披
交通运输行业是碳排放比例较高的行业之一，新能源汽车作为节能减排的重要工具，在使用环节鼓励消费成为重要的研究课题。碳排放权交易是控制温室气体排放的重要市场手段，已经在全球30多个国家和地区实施. 碳排放权交易作为一种基于科斯定理创设的控制碳排放的市场机制，是我国推进生态文明建设、实现双碳目标
SBTi科学碳目标是为了应对严峻的气候变化挑战，全球加快转向低碳经济的倡议。其目标是确保到2100年前全球平均气温上升幅度低于1.5℃/2℃，并设定高远的减排目标来保证企业的转型行动与气候科学要求的一致性。企业通过减少温室气体排放来提高对气候行动的雄心，并制定科学碳目标和减排路线，以实现这些基于科学
2021年10月，SBTi推出了世界上第一个企业净零排放标准，用于设定基于科学的目标，以不迟于2050年实现净零排放。这为企业提供了有史以来第一个基于科学的框架，用于协调其长期脱碳《巴黎协定》的目标是将全球气温上升限制在1.5°C以内。 两年后，SBTi认证了500多家公司的净零
“科学碳目标（Science-basedTarget）”是指所设定的温室气体减排目标与气候科学所认为的《巴黎协定》目标实现必要条件相一致，即把全球温升幅度控制在远低于工业化前水平的2°C之内，并努力把温升控制在1.5°之内。 新定义是SBTi科学碳目标不断努力加强其合规
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