在全球碳中和目标的推动下，建筑行业正经历一场深刻的低碳革命。作为全球碳排放的主要来源之一（约占40%），建筑业亟需通过碳管理技术实现全生命周期的减排。从材料生产、施工建造到运营维护，碳管理技术正重塑建筑业的可持续发展路径，推动行业迈向净零未来。 SBTI（ScienceBasedTarge
交通运输行业不能落后。目前，交通运输排放量占全球能源相关排放总量的23%，是排放增长最快的行业之一。 然而，通过颠覆性的技术创新、土地利用规划和交通需求管理、转变交通运输模式以及转而使用电动汽车，交通运输行业实现减排是可行的，但我们需要加快实现这一目标。设定具有力度的交通运输科学碳目标的公
石油和天然气公司对净零转型风险（以及机会）暴露程度很高。凭借其丰富的科学、技术、经济和金融资产，石油和天然气行业拥有巨大的力量来推动雄心勃勃的气候行动，并建立我们迫切需要的净零经济。这就是为什么SBTi（科学碳目标倡议）建立了石油和天然气标准开发项目。 这个项目的目标是制定基于科学的目标设
减少建筑物的碳排放对于实现巴黎气候目标以及2050年之前净零碳排放至关重要。然而据数据显示，建筑物的温室气体排放占全球总排放量的39%，其中28%为建筑运营产生的排放，11%则为建筑材料和建筑施工带来的排放。 SBTI的成立背景是应对全球气候变化的需求日益严峻，减少温室气体排放已成为全球共
化学工业是全球最大的工业能源消耗者和第三大碳排放源，贡献了全球二氧化碳排放量的5%。由于95%的制成品依赖化学品，该行业在减少全球变暖方面可以发挥重要作用 SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative）即科学碳目标倡议，是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球
科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，SBTi）由联合国全球契约组织（UNGC）、全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发起。 SBTI科学碳目标对建筑物标准的关键要求和建议监测标准范围： 减少
全球气候变化的严峻现实正推动着我们重新审视和塑造城市土地交通系统与温室气体减排之间的关系。随着城市化进程的加速，城市地区作为交通活动的集中地，通常拥有复杂的交通系统，这不仅涉及多种能源类型的消耗，也带来了日益增长的碳排放负担。 陆路运输行业的碳排放核算需包括“从油井到车轮”的排放，涵盖范围
水泥和混凝土作为重要的基础原材料行业，既是典型的高能耗高排放工业，也是建筑等领域开展生命周期碳排放核算重点关注的对象，且推动水泥和混凝土行业的绿色低碳生产对我国实现“双碳”目标具有重要意义。 SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative）科学碳目标倡议是由全球环境信
随着人类社会的发展，环境问题日益严重，资源短缺、生态破坏等问题已经引起了广泛关注。在这一背景下，可持续发展理念应运而生。可持续发展是指在不损害后代子孙利益的前提下，满足当代人的发展需求。绿色保护环境是实现可持续发展的关键途径之一，旨在实现经济、社会和环境的协调发展。 SBTi（Scienc
林业可以在打击气候危机中发挥关键作用。木材和木纤维途径的修订将帮助整个森林和纸质产品领域的公司以及依靠木材衍生产品的公司设定雄心勃勃的基于科学的目标，以减少与林业生产相关的陆基排放。除了更新设定该行业排放的近期目标的途径外，SBTI还将引入一种新的长期目标设定方法。 科学碳目标（Scien
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