气候变化倒逼时代变革，建筑行业正迎来低碳转型的黄金时代。自上世纪80年代，经历两次全球性的能源危机后，建筑可持续的理念逐渐走上世界各国的历史舞台。近年来随着“双碳”目标的提出，零碳建筑成为实现建筑全生命周期节能降碳的重要方法和路径。 在全球应对气候变化的紧迫背景下，企业的碳减排行动成为了关
钢铁行业是我国工业的支柱性行业，约占我国GDP的5%。钢铁行业涉及面广、产业关联度高、消费拉动大，在经济建设、社会发展、就业稳定等方面发挥着重要作用。 如果要实现本世纪末全球平均气温上升不超过1.5℃的情景，到2050年中国钢铁行业须减排近100％，这是极具挑战的目标，需要从钢铁消费、生产
净零排放目标提出后，航运业低碳转型面临的巨大不确定性和挑战引起了广泛关注。本文回顾了航运二氧化碳排放清单及其不确定性、航运低碳减排措施及其综合减排潜力、以及实现“净零航运”目标中可能面临的挑战。 尽管目前航运是最高效的货运选择之一，但相较其他货运方式更依赖化石燃料，石油占其能源使用的99%
建筑行业占全球能源相关排放的25%以上，并受到气候变化的严重影响，极端天气导致的施工延误已在全球造成数十亿美元的损失。SBTi的标准通过设定与1.5°C一致的减排目标，为缓解这些挑战提供了一条科学的途径。 SBTi科学碳目标认证是由碳信息披露项目（CDP）、联合国全球契约组织（U
在全球碳中和目标的推动下，建筑行业正经历一场深刻的低碳革命。作为全球碳排放的主要来源之一（约占40%），建筑业亟需通过碳管理技术实现全生命周期的减排。从材料生产、施工建造到运营维护，碳管理技术正重塑建筑业的可持续发展路径，推动行业迈向净零未来。 SBTI（ScienceBasedTarge
交通运输行业不能落后。目前，交通运输排放量占全球能源相关排放总量的23%，是排放增长最快的行业之一。 然而，通过颠覆性的技术创新、土地利用规划和交通需求管理、转变交通运输模式以及转而使用电动汽车，交通运输行业实现减排是可行的，但我们需要加快实现这一目标。设定具有力度的交通运输科学碳目标的公
石油和天然气公司对净零转型风险（以及机会）暴露程度很高。凭借其丰富的科学、技术、经济和金融资产，石油和天然气行业拥有巨大的力量来推动雄心勃勃的气候行动，并建立我们迫切需要的净零经济。这就是为什么SBTi（科学碳目标倡议）建立了石油和天然气标准开发项目。 这个项目的目标是制定基于科学的目标设
减少建筑物的碳排放对于实现巴黎气候目标以及2050年之前净零碳排放至关重要。然而据数据显示，建筑物的温室气体排放占全球总排放量的39%，其中28%为建筑运营产生的排放，11%则为建筑材料和建筑施工带来的排放。 SBTI的成立背景是应对全球气候变化的需求日益严峻，减少温室气体排放已成为全球共
化学工业是全球最大的工业能源消耗者和第三大碳排放源，贡献了全球二氧化碳排放量的5%。由于95%的制成品依赖化学品，该行业在减少全球变暖方面可以发挥重要作用 SBTi（ScienceBasedTargetsinitiative）即科学碳目标倡议，是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球
科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsinitiative，SBTi）由联合国全球契约组织（UNGC）、全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）共同发起。 SBTI科学碳目标对建筑物标准的关键要求和建议监测标准范围： 减少
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