飞机运营高度依赖航空燃料，而航空燃料是航空业的主要污染物，占大多数航空公司价值链排放的90%。一架重约200吨的飞机升空需消耗大量来自化石来源的能源，这使得飞机在飞行过程中产生大量的碳排放。随着全球对气候变化问题的关注度不断提高，航空业面临着巨大的减排压力，飞机可持续发展迫在眉睫。 sbt
纺织服装行业作为传统的制造业，在全球经济体系中占据重要地位，但同时也是能源消耗和碳排放的重点领域。从原材料种植与获取、纤维加工、织物制造，到服装生产、运输及销售的整个产业链，都伴随着大量的温室气体排放。据相关研究表明，纺织服装行业的碳排放量约占全球总排放量的4%-10%，因此，该行业在碳减排方面的行
在全球能源格局深度调整的大背景下，石油天然气生产加工行业正面临前所未有的挑战与机遇。科学碳目标倡议（SBTi）以其严谨的标准体系和前瞻性战略视角，为该行业实现可持续发展指明了清晰方向。 SBTi对石油天然气生产加工行业的影响，首先体现在碳排放管理体系的重塑上。传统的生产模式往往缺乏系统性的
SBTi作为全球应对气候变化的重要举措，为企业提供了明确的碳减排目标设定框架和标准。通过参与SBTi，企业能够在风险管理、竞争力提升、创新驱动等多方面受益，同时也为全球气候目标的实现贡献力量。 在全球气候变化的阴霾日益浓重之际，交通运输行业作为碳排放的“大户”，正面临着前所未有的减排压力。
自2021年以来，SBTi的公司净零标准已经成为可信的、基于科学的净零目标设定的全球基准，目前支持超过1850家公司与全球气候目标保持一致。在此基础上，SBTi正在修订标准，以实现更广泛和更深入的公司气候行动。更新的草案提出了一项基于科学的、创新且实际的框架，旨在从2026年开始加速减少排放。
食品加工业在新品推广链条上的一块“空白地带”：一方面，企业的新品发布往往“重包装、轻内核”，科技含量与工艺亮点在传播中被稀释；另一方面，缺乏专业品鉴环节让行业与消费者对新品的价值判断模糊，最终影响的是新品的市场生命力与行业示范效应。 SBTI（ScienceBasedTargetsinit
钢铁行业是国民经济的重要支柱产业，但同时也是温室气体排放大户，占全球二氧化碳排放量的7%-9%，其减排对于实现全球气候目标至关重要 科学碳目标倡议（Science-basedTargetsinitiative，SBTi），由CDP全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、世
建筑作为人们工作和生活的主要空间载体，建材的生产运输、建筑的建造以及建筑的运行均产生大量的能源资源消耗，是我国能源消耗的三大来源之一。 随着建筑需求的不断攀升、城镇化水平的不断提高，我国每年新增建筑面积约20亿平方米，加之在南方供暖市场逐渐扩大、人们对美好生活追求不断增长的情况下，我国建筑
随着全球气候变化问题日益严峻，企业在减少温室气体排放方面扮演着越来越重要的角色。科学碳目标成为企业制定减排目标和对外做出碳中和承诺的重要工具。 科学碳目标倡议SBTi是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发
SBTi是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界自然基金会（WWF）联合发起的一项全球倡议，旨在为企业提供科学碳目标设定框架，确保其减排路径符合《巴黎协定》的温控目标（1.5°C或远低于2°C）。 截至目前，SB
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