交通运输排放占全球二氧化碳排放量的四分之一，其中陆地运输约占四分之三。鼓励该行业的公司根据科学减排倡议(SBTi)陆地运输指南制定科学减排目标。SBTi目前正在专门为汽车公司制定一项标准。 sbti科学碳目标对全球车辆运输指南碳排放范围核算标准： 《陆地运输指南》汇编了SBTi目
化学工业是世界上最大的工业能源消费者和排在第三位的碳排放者.除了在保健、农业、建筑和可再生能源系统等行业发挥领导作用外,它也是塑料价值链的关键。 化学品制造商在将全球升温限制在1.5摄氏度方面可发挥关键作用。全球主要化学品公司已开始制定符合部门----不稳定性----标准的、以科学为基础的
石油作为全球最重要的能源来源之一，其燃烧同样会产生大量的二氧化碳排放。每吨石油的碳排放量约在2.3到2.8吨之间。交通运输和工业领域对石油的大量需求，使石油成为全球温室气体排放的主要来源之一。 科学减排倡议(SBTi)推动企业采取雄心勃勃的气候行动，使全球企业和金融机构能够制定基于科学的温
SBTi，或称科学性基准倡议，是由联合国全球契约、世界自然基金会、世界资源研究所和CDP共同发起的全球性倡议，旨在帮助企业确定科学可行的温室气体减排目标，以实现全球应对气候变化所需的减排目标。在当前气候变化日益严峻的背景下，SBTi备受关注，成为全球企业应对气候变化的重要倡议。 sbti科
SBTi既是标准制定者，为企业和金融机构设立科学的减排目标而制定严格的科学标准；同时也是一个独立实体，负责科学碳目标的验证，以确保这些目标与《巴黎协定》将全球升温控制在1.5℃以内的目标保持一致。1.5℃的控温目标也意味着企业需要在2030年前减少一半的二氧化碳排放量，并在2050年前实现净零排放。
sbti科学碳目标旨在帮助企业设定与《巴黎协定》追求的本世纪末全球温升幅度小于2℃的目标相一致的科学碳目标，确保将大气中温室气体的浓度稳定在能够防止气候系统受到危险的人为干扰的水平之上。 科学碳目标倡议组织（SBTi）是一个由多家机构合作而成的平台，其核心理念是鼓励并帮助企业提升在气候行动方面的雄
农业生产活动会直接和间接地带来温室气体排放，农业生产作为主要的温室气体排放源之一，占人类活动温室气体排放总量的23-30%。农业种植系统在为大气、土壤提供碳汇的同时，也造成了碳排放，除了作物生长过程中田间排放的N2O、CH4，收获的农作物在生产、运输和加工过程中会排放大量的温室气体。因此，减少农业温
时尚和设计纺织服装行业对科学目标倡议（SBTi）计划在其企业净零目标设定标准中允许使用特别是通过自愿碳市场（VCM）进行抵消--来帮助企业解决范围3价值链排放问题表示担忧。 科学碳目标倡议（SBTi）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNGC）、世界资源研究所（WRI）和世界
交通运输始终绕不开能源消耗，传统的汽车、轮船、飞机过去至今消耗了大量燃油，交通运输的温室气体排放是仅次于电力的第二大排放行业。 国际航空又是交通运输中很特殊的一环，由于涉及到跨国家的复杂领域问题，其带来的碳排放并不属于联合国气候变化框架公约（UNFCCC）建立的国际气候机制中的一部分.
铁行业是各国政府高度关注的重点碳排放行业。实现钢铁行业低碳绿色发展已成为国际社会和行业有识之士的共识。碳排放标准不仅是促进钢铁行业绿色低碳发展模式科学管理重要依据，也是对节能减排工作的有效支撑，且可为低碳型产品研发提供重要指导。 SBTi中文是「科学碳目标倡议」，由CDP全球环境信息研究中
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