为实现“双碳”目标，交通领域产生的碳排放不可忽视。随着我国基础设施不断完善，加上经济的快速发展，交通运输领域产生的碳排放正在以较快的速度逐年上升。交通运输包括公路、铁路、水路、民航和管道五类形式，其中公路运输产生的碳排放最多，占到了整个交通运输业的86.76%。 SBTi中文是「科学碳目标
快速的时尚趋势正在推动不可持续的消费水平,而排放量将会增加。由于全球服装和鞋类市场预计到2030年将每年增长5%左右,时尚业显然需要迅速转型。 公司的目标减少温室气体排放被认为是基于科学的，如果他们符合最新的气候科学认为必要满足巴黎协议的目标：限制全球变暖远低于2°C高于工业化前
水泥，作为传统的建筑材料之一，其在建筑领域中的应用广泛且深远。然而，不可忽视的是，水泥的生产和使用过程中对环境所造成的影响始终存在。 科学碳目标倡议（ScienceBasedTargetsInitiative，简称SBTi）是由全球环境信息研究中心（CDP）、联合国全球契约组织（UNG
水泥是一种常用的基础建筑材料，广泛应用于各类工程建设当中。我国是全球最大的水泥生产国和消费国，水泥产量连续38年位居全球第一。2023年，我国水泥产量占全球的51%，水泥熟料产能占全球的53%。由于终端需求萎缩，水泥熟料产能利用率自2020年以来持续下滑，水泥及水泥熟料产量也不断减少，产能过剩问题日
鉴于气候紧急情况的紧迫性和规模，以及迄今为止科学减排目标的成功，SBTi提高了对企业的期望，确保所有目标都符合1.5°C的未来目标。 自2022年7月以来，SBTi仅验证与范围1和2的1.5°C最低目标水平相一致的目标，以及范围3的WB2C目标。2023年4月，SBTi
SBTi（Science-BasedTargetsInitiative）即科学碳目标倡议，是基于气候科学，旨在减少碳排放和符合《巴黎协定》限制全球温升幅度要求的全球倡议。该倡议由世界自然基金会（WWF）、全球环境信息研究中心（CDP）、世界资源研究所（WRI）、联合国全球契约组织（UNGC）于201
气候变化带来的最具破坏性的影响开启新的更好的增长模式。私营部门在避免危机方面发挥着关键作用通过投资、创新和他们商业模式的转变 使他们的资金流动与净零未来保持一致。因此，看到这种迅速增长是令人振奋的在公司努力减少他们的排放量通过基于科学的目标实现1.5°C的减排目标倡议（SBTi）
在全球城市化和城市扩张的背景下，建筑在水平和垂直方向上经历了显著的三维增长与更迭，这一过程伴随大量材料和能源的使用与消耗。建筑作为城市基础设施的重要组成部分，对材料消耗、能源使用和温室气体排放贡献巨大。全球建筑业占能源消费的36%和温室气体排放的37%，在中国，2020年建筑业碳排放占到了全国的50
随着全球气候变化问题日益引起关注，人们对能源的选择越来越关注其碳排放量。传统能源的过度使用导致了碳排放的增加，进而对气候变化产生重大影响。因此，了解各种能源的碳排放量对于实现可持续发展和应对气候变化至关重要。 sbti科学碳目标是指企业设定的温室气体减排目标，这些目标与气候科学所认为的《巴
电力的使用扩展到经济的更多领域是最大的单一目标为实现净零排放做出贡献。在可持续发展中设想一下，最终的电力需求将增加一倍以上。这种增长是由使用驱动的为汽车、公共汽车和卡车提供电力；生产回收金属并提供工业供热；并提供取暖、做饭等所需的能量 SBTi的全称为Science-basedTarget
15917687668